Car Rental SaaSが起こすデジタルバリューチェーン構造変化
Car Rental SaaSが起こすデジタル構造変化
1.従来の移動手法は主体の意思よりも規模の経済の実現を目的とした恣意的なハブ化
→政府主導で作られた空港、新幹線の駅、行政手動で作られたバス停など
2.一方あらゆる業界がデジタルファーストによりユーザーセントリックに構造変化してきた
→移動の最終主体はユーザーであり、未来はユーザーのAttention(意思)に沿ったユーザーセントリックな移動価値サプライに収束する(Attention Based Assembly™)
3.従来型のレンタカー事業はオーバーエンジニアリング、オーバースペックであり、Least Action Principle™（最小エネルギーの原則）に沿っていない。
従来型レンタカー事業の準備と運用コスト
| 項目 | 想定期間 | 想定コスト |
|---|---|---|
| 不動産取得（店舗・駐車場） | 6ヶ月～1年 | 数千万円～数億円 |
| 社屋の建設・内装工事 | 6ヶ月～1年 | 数千万円 |
| 電柱の設置（電力供給） | 3ヶ月 | 数百万円 |
| 水道敷設工事（洗車設備等） | 3ヶ月 | 数百万円 |
| 駐車場の道路工事 | 6ヶ月 | 数千万円 |
| 立体駐車場の建設（必要な場合） | 1年～2年 | 1億円以上 |
| 新車購入（車両確保） | 3ヶ月～6ヶ月 | 1台あたり200万～500万円 |
| 自賠責保険加入 | 1ヶ月 | 1台あたり数万円 |
| 人損・第三者賠償任意保険加入 | 1ヶ月 | 1台あたり年間10万～20万円 |
| デジタルキー設置工事 | 3ヶ月 | 1台あたり数万円 |
| 従業員雇用・研修 | 3ヶ月 | 1人あたり年間500万円（人件費） |
| シフト管理（店舗営業時間） | 継続 | 運営費として年間数千万円 |
| 貸し渡し契約の対面対応（紙ベース） | 継続 | 書類作成・管理費用 年間数百万円 |
| 免許証・クレジットカードの対面確認 | 継続 | システム・人件費 |
| 車検（2年ごとに必須、対面対応） | 1週間（2年ごと） | 1台あたり10万～20万円 |
| 事故対応（対面手続き・保険処理・修理手配） | 1週間～1ヶ月 | 1件あたり数十万円～100万円以上 |
従来型レンタカーの稼働開始までの期間
合計：3年以上
（不動産取得・工事1～2年＋車両調達・設備1年＋従業員雇用・研修）
Car Rental SaaSのモデル
| 項目 | 想定期間 | 想定コスト |
|---|---|---|
| 駐車場確保（賃貸 or 提携） | 1週間 | 数十万円～ |
| 中古車両確保 | 1週間 | 1台あたり100万～300万円 |
| デジタルキー設置 | 1日 | 1台あたり数万円 |
| マップ登録・アプリ連携 | 1日 | 数万円 |
| 車検（提携業者と連携、自動化可能） | 1日 | 1台あたり10万～20万円 |
| 事故対応（オンライン処理、自動化対応可） | 即時～数日 | 1件あたり数万円～ |
Car Rental SaaS
の稼働開始までの期間
合計：最短2週間
ポイント
従来型レンタカーは人手依存
- 車検や事故対応も店舗スタッフが対応するため、人的リソースが必要。
- 人件費・時間コストがかさむ。
Car Rental SaaSはデジタル・アウトソーシング活用
- 車検は提携業者と連携し、ユーザーに影響を与えずに処理可能。
- 事故対応もオンライン報告・保険会社連携で自動化できる。
Car Rental SaaSは従来とは異なるカテゴリーの事業体である
- 従来型は、車検・事故対応を含めたフルマニュアル運営。
Car Rental SaaSは、デジタル化とアウトソーシングを活用し、最小のコスト・最短の時間で運営可能な全く新しいビジネスモデル。
- 結果として、従来型のレンタカー事業とはコスト構造の違う、別の事業体である。圧倒的にスピーディーかつ低コストなビジネスモデルを実現している。