Tcab™ Explorer コンセプト

Tcab™ Explorer

「知る好奇心は、いつも大切な誰かとの関わりから自然に湧き起こる。そこには自分自身との静かな時間も含まれている。」

• 特別な時間を邪魔しない、徹底的にノイズを省いたユーザ体験
  • いつでも在庫検索できる
  • レンタカーを近くまで呼び寄せる
  • 出発する時に前の利用者のゴミが残っていない
  • 借りたい時間に借りられる
  • 予約してすぐに乗れる
  • 返したい時間に返せる
• アプリ連動型の探索体験
  • ハイブリッドカーを「移動手段」兼「探索装置」として活用。
  • ユーザーはアプリを通じて地球を探索し、記録をTcabに残す。
• 地球のカタログ化
  • 探索対象：動物、植物、昆虫、水族、食、建物、伝統建築など。
  • ユーザーはオープンソース編集者として「地球生命の多様性アーカイブ」を共同編集する。
  • データアーキテクチャは保存性と多様性の両立を志向。

全世界対応の難しさ

基本的な要件のように思いがちですが、全世界200カ国のパスポート、ジュネーブ条約加盟100か国の運転免許証のekycに対応できているレンタカー会社は日本にはまだありません。また、Appleストア、Googleストアで世界中にアプリを公開するには税法や個人情報保護法への対応が必要であり、webサイトも全世界公開するということはDDoS攻撃やハッキングのリスクにさらされるため、日本の大手サイトでも全世界からのアクセスに対応できているようなアプリケーションは限られています。

ワンウェイレンタルの難しさ

また、全国のほとんどのレンタカーはフランチャイズ方式をとっているため、垂直統合されておらず、例えばワンウェイレンタルをするときも企業間の購買が裏側で発生してしまいます。アセットは個々のシステムで管理されており、かつ、今車がどこにあるかも含めた計算は複雑性が高く、Tcabの運用最適化は、移動経路を最適化する車両ルーティング（Vehicle Routing Problem）と、労務や人員を最適化するシフト・リソース割り当て（Workforce Scheduling Problem）という2つのNP困難な組合せ問題が複合した計算困難構造を持ちます。当社はこれを垂直統合型システムにより一体で演算・制御・決定問題化します。

Tcabの回答

Tcabはこのような困難な問題に対して回答を提示していきます。地球上の車両を都市の計算資源とみたてた時の最適なデュアルユースを設計していきます。