Category: HOUSE VIEW

なぜハイブリッド車に慣れると戻れなくなるのか？ ハイブリッド車は、燃費だけでなく、走行性・快適性・心理的満足感まで含めた総合的な魅力があります。一度その感覚に慣れると、従来のガソリン車に戻るのが難しく感じられます。 ① 圧倒的な燃費効率……

日本のレンタカーは廉価販売の過当競争、経営の非効率性と深刻な人材不足により、年々窓口スタッフが減り、構造的な赤字体質から脱皮できなくなっています。レンタカーとは知名度を得るための表向きの赤字サイドビジネスであり広告費として認識され、本業として稼いでいるのは不動産業、中古車売買、事故代車のレンタル、車両整備という事業者も多いのが実態です。

🧭 再定義の構造：TANAAKK EVGRID =……

命題：収益の多角化よりも、一つの事業はLAP(Least Action Principle)でPLOG(Product Led……

「私は〇〇に動く（I head to 〇〇）」というステートメントにおいて、不要な現実的なコスト（＝Least……

TANAAKKレンタカーの「すぐに出発できる」プロダクトを起点とした旅行最適化モデルの可能性 TANAAKKレンタカーのステートメント 「私は〇〇に動く」 を軸に、Least……

「東へ旅立つために南の電車の駅に向かう」 「遠くへ旅立つために、地中深くの地下道に自動階段でもぐっていく」 このような現代人の姿を昔の人たちが目撃したら不思議がるかもしれません。

本記事はCar Rental SaaSが根本的に変革を起こす市場の変化について可能性を記載したものであり、現時点でTANAAKK EVGRIDが提供しているサービスや機能についての記載ではありません。……

「カスタマータッチポイントが多い企業は、歴史的にマーケットオーナーとしてバリューチェーンを独占する」 これはIT業界で証明されてきた法則であり、デジタル化が進みづらい業界でも、そう遠くない未来に適用される可能性が極めて高い。ユーザのタッチポイントを企業経営の至上原理とし、業界の伝統や法令、慣習を含む様々なコストを抜本的にゼロから見直し、ユーザーのアテンション（意思）を中心として(Attention Based Assembly™)、最小エネルギーで実現する（Least……

Car Rental SaaSが起こすデジタル構造変化 1.従来の移動手法は主体の意思よりも規模の経済の実現を目的とした恣意的なハブ化……