Tcab™ GRID コンセプト

Tcab GRIDは急な車両の長期利用需要に対して、供給側の車両保有者が事前登録できるマッチングプラットフォームです。日本では47都道府県で地震、豪雨、竜巻、津波など、さまざまな災害が発生します。Tcab GRIDは非常時の機動的なマッチングと低コストの利用料を通じて、車両という都市資源のデュアルユースを実現します。供給量側であるレンタカー保有者は保有車両のデータを登録することによって、保険会社、整備会社といった需要家が検索、発注できるようなマッチングプラットフォームです。発注の履歴、請求などは全てTcab GRIDで履歴閲覧でき、利用料はクレジットカード支払い、請求書支払いなど柔軟に対応でき、またセキュリティも万全ながら、アクセシビリティの高いオープンプラットフォームとなっています。

Tcab™ GRID

• 災害時のDual Use配車グリッド
  • 都市内のハイブリッドカーを「都市計算資源」として再定義。
  • 平時：モビリティと探索の手段。
  • 非常時：救援・物資輸送・避難支援に利用可能な動的配車網。
• 従来のマッチングプラットフォームの課題
  • セキュアだが、クローズドシステムである
  • Webで検索しても直感的に出てこない
  • マッチング手数料が高い（10-30%）

都市の計算資源としてのレンタカー課題

• 世帯当たりの車両数が大幅に足りていないのは47都道府県中東京、神奈川、大阪、京都だけである。
• 邦人観光客、外国人観光客向けの車両数が大幅に足りていないのは47都道府県中、京都、東京、大阪だけである
• その他の件は明らかな需要優位ではない。しかし、需給の不均衡がある
  • 都市の中心や交通ハブに需要が集中する
  • 外国人むけの認知度により予約が入るか入らないか
  • 邦人向け旅行用の認知度により予約が入るか入らないか
  • 法人むけ出張利用の認知度
  • 保険会社、整備会社むけ代車利用の認知度
• これらの需要を掴むことができれば、供給は余っている車を再活用できる可能性はある。
• ほとんどの県で車自体は余っているが、需給に不均衡がありロジスティクスの問題が大きい